3 ζαρώνοντας κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου μηχανών Facer πτυχών ενιαίος

Περιγραφή προϊόντων

Ζαρώνοντας κύλινδρος καρβιδίου NewNewConditionTungsten της ενιαίας μηχανής Facer στο ζαρωμένο χαρτόνι 3/5 7/2 πτυχών που κάνει τη γραμμή

Ζαρώνοντας κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου της ενιαίας μηχανής Facer στο ζαρωμένο χαρτόνι 3/5 7/2 πτυχών που κάνει τη γραμμή

Ο ζαρώνοντας κύλινδρος είναι η «φόρμα» του ζαρώματος, και είναι το συστατικό κλειδί της ενιαίος-πλαισιωμένης μηχανής. Το ζαρωμένο έγγραφο βάσεων πιέζεται στο ζαρωμένο ζαρωμένο ζαρωμένο έγγραφο από το συνδυασμό ανώτερων και χαμηλότερων ζαρώνοντας κυλίνδρων. Το υλικό, η απόδοση επιφάνειας και η αντοχή του ζαρωμένου κυλίνδρου έχουν επιπτώσεις άμεσα στην ποιότητα ζαρωμένος. Η ταιριάζοντας με πίεση (χάσμα), ο παραλληλισμός και το κατάλληλο μέσο ύψος των ζαρωμένων κυλίνδρων είναι οι σημαντικοί τεχνικοί δείκτες των ζαρωμένων κυλίνδρων.

Ο ζαρώνοντας κύλινδρος είναι μια κοίλη δομή άξονων κυλίνδρων περιστρεφόμενη, η οποία αποτελείται από δύο κεφάλια άξονων και έναν κύλινδρο. Το κεφάλι και ο κύλινδρος άξονων είναι τακτοποίηση παρέμβασης, και η ένωση συνδέεται με την αεροστεγή συγκόλληση. Ο χαμηλότερος ζαρώνοντας κύλινδρος είναι ένας οδηγώντας κύλινδρος, ο οποίος παγιδεύεται με τον ανώτερο ζαρώνοντας κύλινδρο μέσω των δοντιών του, και συγχρόνως, οι κινήσεις επιφάνειας κυλίνδρων ο ανώτερος ζαρώνοντας κύλινδρος για να περιστραφεί συγχρόνως για να πραγματοποιήσει την αποτύπωση σε ανάγλυφο. Ο μηχανισμός επιβράδυνσης οδηγεί το χαμηλότερο ζαρωμένο κύλινδρο που κινείται, και ο χαμηλότερος ζαρωμένος κύλινδρος είναι επιρρεπής σε αποτυχία κούρασης στο πλαίσιο της δράσης του μεγάλου φορτίου ροπής.

Επεξεργασία επιφάνειας κυλίνδρων ζαρώματος

Όταν ο ζαρωμένος κύλινδρος φοριέται και οι αλλαγές μορφής του, έχει επιπτώσεις άμεσα στη διαμορφώνοντας ποιότητα και τη δύναμη του χαρτονιού. Προκειμένου να βελτιωθεί η σκληρότητα του κυλίνδρου, η επιφάνεια κυλίνδρων πρέπει να αντιμετωπιστεί για να κάνει το ζαρωμένο κύλινδρο να έχει την καλές σκληρότητα και την αντοχή. Η διαμόρφωση ζαρωμένος πραγματοποιείται από μια ορισμένη δύναμη στερέωσης μεταξύ των ανώτερων και χαμηλότερων ζαρωμένων κυλίνδρων. Αυτή η δύναμη στερέωσης προέρχεται από το αριστερό και τις δεξιά πλευρές του ανώτερου ζαρωμένου κυλίνδρου, ο οποίος είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο ο κύλινδρος είναι εύκολα διαστρεβλωμένος. Προκειμένου να ληφθεί η πίεση που διανέμεται ομοιόμορφα κατά μήκος του πλάτους, απαιτείται ότι ο κύλινδρος πρέπει να έχει μια μέση κορώνα για να αντισταθμίσει την παραμόρφωση μετά από να πιεστεί.

Η κατάσταση αποτυχίας του ζαρωμένου κυλίνδρου είναι κυρίως ένδυση. Αυτή τη στιγμή, η μέθοδος σκληραίνοντας ζαρωμένου κυλίνδρου είναι κατά προσέγγιση.

Υπάρχει ιονική εναζώτωση, επιχρωμίωση μετά από την ενδιάμεση συχνότητα ή την υπερηχητική συχνότητα, λέιζερ μετά από την ιονική εναζώτωση, WC που ψεκάζουν, φάση αερίου και ιονική απόθεση, κ.λπ.

Ο ζαρωμένος καρβίδιο κύλινδρος βολφραμίου έχει τα σημαντικά πλεονεκτήματα των διάφορων ατελειών και των απωλειών που προκαλούνται στην υπερνίκηση από το γδάρσιμο, έτσι ευνοείται από την πλειοψηφία των ζαρωμένων επιχειρήσεων κιβωτίων. Ο κύλινδρος καρβιδίου βολφραμίου λειώνει τη σκόνη κραμάτων καρβιδίου βολφραμίου από τη θερμική τεχνολογία ψεκασμού, και την ψεκάζει στην επιφάνεια του ζαρωμένου κυλίνδρου για να διαμορφώσει το επίστρωμα καρβιδίου βολφραμίου. Η ζωή υπηρεσιών της είναι 3 ~ 6 φορές μακρύτερα από αυτός του κοινού ζαρωμένου κυλίνδρου, και το ύψος του είναι σχεδόν σταθερό καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής υπηρεσιών του ζαρωμένου κυλίνδρου, που εξασφαλίζει τη σταθερή ποιότητα του ζαρωμένου εγγράφου, μειώνει τη χρήση του ζαρωμένων εγγράφου και της κόλλας από 2% ~ 8%, και μειώνει το ποσοστό απόρριψης.